Gravelrijden is ontstaan in de VS. Op de doorgaande wegen worden fietsers daar regelmatig aangereden. Er was een groep fietsers die dit zat was en op de kleinere wegen ging rijden. Zoals ze zelf zeggen bestaan die wegen uit slecht asfalt, asfalt dat je geen asfalt kan noemen en gravelroads. Deze wegen hebben allemaal ( in tegenstelling tot waar wij fietsen) een redelijk harde, aangereden ondergrond. Op de racefiets ging dit redelijk, maar er was behoefte aan fietsen die beter om konden gaan met de kuilen, en die wat makkelijker te corrigeren waren op een losse onderlaag. De racefiets werd geschikt gemaakt voor iets bredere bandjes en de balhoofdshoek werd aangepast. Zo werd de gravelfiets geboren.
Gelijktijdig werd het mountainbiken steeds technischer. Waar eerst brede onverharde paden door het bos en de bergen werden afgewisseld met stukjes single track onstonden steeds meer gebouwde bikeparks met steeds meer obstakels. De mensen die niet mee wilden gaan met die ontwikkeling zagen in de gravelbike het goede excuus om hun oude hobby weer nieuw leven in te blazen. Lekker rijden over onverharde wegen en paden zonder grote technische uitdaging. De gravelbike kreeg van hun bredere banden en vaak een hogere voorkant, om meer ontpsannen te kunnen dalen en meer om je heen te kunnen kijken.
Toen de gravelbike hier voet aan de grond kreeg was het voor veel mensen de 2e fiets. Inmiddels hebben veel fietsers door dat voor hun gebruik een gravelfiets voldoende is. Een racefiets blijft voor de wedstrijdrijders de eerste keuze, en een mountainbike voor de technische parcoursen. Voor alle ander gevallen is de gravelfiets wellicht niet de snelste of de beste , maar wel het beste compromis.
In een klein dorpje aan de noord hollandse kust was een eigenwijze winkel waar in de tussentijd werd gewerkt aan een project voor de ultieme strandfiets van Wikkit. Lang, laag, met dikke banden. Nu blijkt, voor ons lage land, waar de afdalingen zelden lang zijn en de ondergrond vaak erg los, die lange lage fiets het best te zijn. Met de nieuwste inzichten over geometrie, rolweerstand, luchtweerstand en een combinatie van dit alles zou het ook wel eens zo kunnen zijn dat dit ook geldt voor de rest van de wereld.
In en rond Egmond is dit bekend, nu is hun volgende doel de wereld te veroveren en te overtuigen van hun gelijk.
